cara tap ganti oli mesin dengan baik dan benar, memilih oli

Yg saya pos emang hal sepele sobat
Tapi kadang yg sepele itu bisa jadi masalah amat besar dan ngabisin duit.

Cara tap oli/ kuras

1. Pertama perhatikan SAE di wadah oli.

Ini penting SAE ini adalah kekentalan oli dan jagak rentan viscosity oil.
Kepanjangan SAE (Society of Automotive Engineer)
Pertama sobat liat motor itu tahun berapa merek apa.
Ini penting tahun yg sangat tua saya anjurkan pakai oli SAE AGAK tinggi maksudnya pakai oli agak kental jika tidak maka motor anda akan bersuara kasar.
Dan jika motor anda pengen tarikannya ringan pilih aja sae rendah.

Jika anda tidak tau . Apa kurang jelas mending anda pilih standar sae aja .


2. Ukuran oli.
Dalam suatu blok mesin .
Jika motor pasti ada tulisan nya .750ml atau 740 ml
Tapi kalo mobil tidak ada tulisan.
Liat stik oli aja

3. Jangan semprot dengan air gan / angin kompresor

Alasan saya tidak setiap angin kompresor ini bersih sobat bahkan kebanyakan angin kompresor mengandung air yang sangat banyak. Bukan air bersih sobat air karat. Tapi jadi mending jangan di semprot kalo kita sendiri tidak bisa jamin kebersihan nya .

Satu hal teori saya.

Buat apa si di semprot angin?

Apa jika di semprot mesin bisa bersih?

Dari pada penasaran buka aja blok mesin nya tapi ati2 awas rusak gasketnya.

4. Jangan masukan kembali oli yang sudah di tap. 

Kalo itu motor saya oli yang telah di tap gak akan saya masukan lagi sobat .

Karena sangat fatal akibatnya bisa keluar asep ntar motor atau mobil kita.

Karena oli atau kotoran endapan oli yang seharusnya di bawah malah pindah keatas nantinya .dan bisa masuk ke oil pump dan masuk ke bllok cylinder .

5. Cek oli kendaraan min 3 bulan sekali 

Ini saya tujukan kusus motor yang jarang di pakai .

.. oli bisa berkurang untuk jangka lama 

...oli bisa ilang viscosity jika terlalu lama 

... oli akan berubah encer dan hitam 

.. oli akan mengendap .

Untuk menangani hal di atas cek aja oli . Keadaan dan ukuran . Jika tidak yakin suruh orang yang lebih ahli di bidang itu.

Panaskan mesin sebelum di gunakan .yang lebih baik lagi kontak off dan engkol berapa kali agar oli naik ke dinding cilinder .

Bedakan motor ketika yang telah di panasan terlebih dahulu dengan yang belum pasti beda jauh larinya dan suara mesinnya.

Oli ini sangat dominan di kendaraan sobat tanpa oli kendaraan sobat tak kan berjalan . Andai sobat tau oli bisa dukung bukan mesin saja entah perasaan saya apa cuman apa .

Saya juga gak tau . Ketika saya rutin ganti oli pasti mtor saya prima selalu.

Salam anak oto. 

Poskan komentar

starter berat atau tak nyala sama sekali di sepeda motor

Sesuai judul diatas .
Jadi statter ini digunKAn untuk start motor awal untuk hidupkan motor.

Meski tanpa starter motor juga hidup.
Dan mobil juga hidup. Tapi dorong dulu heee

Apa penyebab starter berat apa tidak bunyi.?

... brush habis

Ya ini yg sering dialami dari motor kaum klas atas smpe menengah ke bawah hee
Kalo penyakit ini mah gampang tinggal ganti aja brush nya .
Oya beush ini ngalirin arus positip guna armature berputar mas jadi brush rusak gak bkal putar itu starter udah pasti.


Karena gesekan mekanis dari armature.
Brush ini ada cara pasang juga mas nanti saya apdet gampang si mas hee pesen pesen aja ...


....armature terbakar

Cek hubungan komutator

Ini jarang terjadi tapi ada mas hee yang jarang ini pasti jika terjadi ya lumayan lah harganya untuk yang ory kalo abal2 mah banyak .
Ciri .
Bisanya gosong
Lilitan rusak
Sebab.
Bisanya ini karena konslet
Suhu panas itu juga bisa rusak.
Bearing macet
Cara atasi.
Ganti armature

....bearing pecah

Kalo ini jarang terjadi juga.
Mas kan tau setiap benda yg berputar biasa orang teknik menyebut rotor.
Ini pasti ada bearing kalo tidak ya bisa cuma skali pakek barangnya .
Sebab.
Usia bearing tua
Berkarat
Ciri keRusakan
Pecah
Diputar gregel heee
Cara atasi
Ganti aja murah.

Seal bocor.

Kalo seal bocor akibatnya oli masuk je dinamo trus armatur konslet dan rusak
Ciri.
Bagian dalam armature kotor oli
Seal sobek
Cara atasi
Bersihkan pakai bensin komponennya
Beli seal baru

Swit starter rusak.

Ini membuat arus plus batrai menuju brush atau terminal plus motor tidak sampai makanya starter mogok kerja .

Ini biasa sering terjadi .
Cara cek.
Tekan tombol stat ada bunyi klik tidak di switch .
Kalo tidak ya pasti rusak / tombol starter motor kotor
Sebab
Uusia bisa
Konsletmagnet lemah
Grond lepas
Cara atasi
Cek apa pnyebabnya dan tinggal kalo grond hilang kasi aja gron
 kalo kurang yakin .
Bisa berkomentar.
Salam anak otomotip.

lampu sein motor atau mobil tidak bisa kedip

Kenapa lampu sein motor saya tidak kedip?

Ada beberapa penyebab , kenapa lampu sein motor tidak mw kedip

1. Ada bulp yang mati

ya ada 1 bulp sisi yang mati .
Memang beberapa kasus ini sering terjadi di motor yang masi agak baru .
Iya karna ada rahasia di balik semua itu.
Oya tau kenapa...?
Pernah perhatikan tidak flasher.
Apa itu flasher mas?
Flasher . Dari kata flash kilat.
Yaitu berfungsi untuk membuat kedipan lampu sein sesuai ritme yang telah di tentukan .
Ini bisa di ubah me cepet atau tidak tapi pakai perhitungan tidak sembarangan.

Meski ada pertanyaan
Gimana cara buat kedipan sei. Lebih cepat.
Jalan yang saya pilih bukan edit flasher bawaan tapi mending beli lagi bos.
Tak ada yang bisa ngalahin kualitas barang ory bos. Heeee

Oya yang tadi kenapa tidak kedip. Karna flasher masi ory bos.
Kalo udah gantian dia mah cuek pasti kedip. Kecuali sobat kasi lampu led gak bakal kedip. Heee
Flasher ory bekerja berdasarkan beban bos jadi orang diler nuga gak ciptain asal asalan heee.
Ini demi septy juga lo. Semisal sobat gak tau bulp mati terus bagian belakang wah bahaya sob bisa sobat kepepet tar dijalan kepepet fuso bos heeee....


2. Fasher rusak

Ya tentu tidak akan kedip bos kalo rusak .
Apa ciri flasher rusak bos?
... sein tak kedip
...lampu sein hidup terus
...tidak terdengar suara cetikan di flasher ory
....konektor terpasang lampu tak hidup
...jika dinyalakan flasher panas

3. Lampu sein diganti led

Ya ini yang tadi bos lampu bulp biasa dengan led beban nya jauh bos .
Led ini sangat ringan bahkan lampu led cuma memakan kurang dari 5 watt sedangkan bulp bisa malah lebih bos namanya juga lampu hemat energi ya dimana mana hemat boos heee
Gejala ini ditandai
Lampu sein hidup ke 4 nya.
Dan tak mau kedip padahal.cuma sein swit sbelah malah jadi hazard tak kedip heee
Payah ni udah beli mahal led nya ..
Abis gak tanya dulu si bos..
Biasanya gulungan dalem terbakar bos

4. Konektor kabel putus

Ini malah sering terjadi bos sein malah gak idup semua ada apa ya?
Ya gak ada apa apa bos arus gak nyampe flasher biar kadang nyampe flasher tapi gak nyampe bulp arus nya.
Solusi . Lampu led bisa kedip jadi sein.

. Cari flasher bukan ory.
. Cari flasher yang kaki 3
Ini biasa ada di mobil
Karena di mobil ada alasn pakai flasher kaki 3 bos.
Jadi semua itu ada alasan termasuk kita selingkuhin pacar heee

5... pasang terminal flashee terbalik
Terminal di flasher ada 2 biasanya jika di motor.
Kalo di mobil ada 2

Mktor
.. terminal b
Ini biasa di sebut arus sumber. Batrai
..terminal L
Ini output ke lampu bulp biSa output ke arah switch bos

Kalau kaki 3
Pola
Cuma tertambah E
E itu singkatan dari ert artinya kalo gak salah bumi
Ini digunakan agar berapa pun beban bulp sein akan berkedip sperti biasa

Note . Jika ada yang kurang jelas bisa berkomentar bos.
Cara pasang klakson mobil di motor
disini
Download yang lebih jelas. Di bawah

motor brebet

Kenapa motor mobilr saya brebet ?

Ya banyak alasan kenapa motor bisa brebet
1. Masalah bahan bakar

Ya penyalur bahan bakar ini emang rawan kotor mas . Jadi kita harus rajin bersih bersih

Yang sering terjadi di daerah berdebu juga kualitas bbm jelek walah pas banget
Di bagian injector biasanya sering buat brebet
* injector tersumbat

Injector ini fungsinya menyemprotkan bahan bakar ber tekanan tinggi ke ruang bakar
Ini cara bersihinnya ada alat kusus nya yaitu injector cleaner ini biasa ada di diler resmi sob

*tekanan fuel pump lemah

Tekanan fuel pump ini berpengaruh di kualitas semprotan injector sob

Fuel pum lemah ini biasanya di akibatkan usia dan sering kabisan bensin sob

2. Pengapian

* busi bisa buat motor brebet lo mas bahkan mati juga bisa .
Jadi bagian ini memang fital ya
Ya ini sumber pengapian mesin bensin mas tampa ini pembakaran tak akan ada ya tentu saja api percikan dari busi

Taukah anda busi mati / tidak bisa dipakai
Sebagian orang beranggapan kalau busi mati itu tidak ada percikan tapi saya pernah mengalami busi hidup pun dikatakan mati .
Busi juga punya spek mas jadi tidak sembarang
Busi bagus
,,,Api busi bagus biasa berwrna biru dan besar.

...timing percikan busi responsip cepat itu ya

Busi jelek

...Yang jelek merah kadang kecil kadang besar
..percik nya

* spul

Ya spul konslet juga gak bisa idup motor sobat . Ini cirinya gampang sob tarik aja kabel koil dan tempel ground pasti tidak ada api

 *Cdi drop 

Cdi drop kalo ini masi ada api sob tapi dia kecil
Cara nya c ek aja bandingin ama yg masi bagus untuk orang awamtapi kalo udah biasa darah oto pasti tau lah saMbil komat kamit dikit hee

 *coil mati
Periks aja tahanan nya sob pasti 0 ohm ya tentu saja karna kumparan tak ada hbungan


3. Sensor rusak

Sensor ini ada yg nyebut iats, iaps, tps ,, bnyak sobat bloger
Tapi menurut saya jika memang penyebab sensor pasti brebet nya ada ritme sob gak asal brebet
Jadi bisa di pastikan negitu cara nyarinya .
Apa gak bisa liyat cek engine mas kalo sensor rusak?
Ya bisa jugA sob tapi kadang telat sensor nampil mas
Cara ceknya pakai alat kusus mas kalo ini pasrahin ama diler aja sob
Mw gmna lagi minjem juga kita ada yg gak bisa pakai y sama aja heee
Kalo di yamaha namanya diagnostik tool dan sofware nya ada juga
Kbetulan saya blajar di kelas ymaha juga

4. Celah klep tidak standar

Klep sangat berpengaru pada suara dan tenaga sob

5. Fuel filter kotor

Ini saringan bahan bAkar sob

kopling motor berat

Kenapa kopling motor saya berat ?


Ada beberapa penyebab kopling motor berat
1. Pelumasan

Kopling motor itu butuh pelumasan.
Kenapa kopling motor baru kebanyakan enteng meski tidak di lumasi?

Itu salah ya mas kopling motor pasti di lumasi meski kita tidak melumasi
Plumas itu sudah ada ketika motor itu lahir mas tetapi berupa jely/ grese jadi bukan sembarang pelumas.

2. Seling kopling jelek

Ya tentu bagian ini sangat vital
Namanya aja sesuai judul
Jadi seling ini di dalem kabel ya gk kliatan jadinya
Biasanya ini kalo rusak sangat berat

3. Kabel kopling terjepit

Kbel kopling bisa kekilir juga kaya engsel kaki hee
Cek kbel apa ada yg terjepit atau tidak ya jangan sampai cuma gara2 terjepit terus ngomong emak suruh ganti kopling kable nya kan gak efisien heee

4. Tuas selek/ lepas dari line

Untuk beberapa jenis motor kopling nya pake tuas mas
Tuas dalem ini di gunakan buat neken tengahan presure plate biar buka
Jadi dia kalo selek kadang lepas dari line nya
TPi ini jarang terjadi di motor standar
Biasa motor udah jadul

5. Diafragma spring mati

Atau berkarat ini mungkin terjadi di motor yang cuma ngangkrak dirumah gak kepakek.
Ya gmna lagi kadang orang kaya apa open ama motor
Paling di biarin aja hee mati membusuk  motornya heee

Note..
Kopling berat bukan karena penggantian suku cadang racing
Seperti per resing itu gak ngaruh sama sekali
Salam anak oto

smart phone lelet

Pagi pagi gini rasanya dingin apa cuma perasaan saya aja ya ...
Oya jangan lupa pakai jaket sob
Lama kelamaan bisa kena paru2 basah low bahaya itu batuk batuk gejalanya


Kenapa smart phone saya lelet?

..... sering gunakan app standar henphone

Kenapa saya sebut itu padahal gak pernah ada postingan kaya gitu...
Wah ngaco lu mas...

Ya saya bilang gitu karena saya merhatikan stiap saya pakai app standar seperti chrome ,browser hp saya itu langsung ber dampak
Cache langsung menuhin memori internal sob

Cara hapus nya juga gak sembarangan
Bahkan sett pabrik gk akan ngilangin sampah pa lagi app abal abal nyampe mana sob ..

Saya disini emang kusus share cache ini karna kbanyakan orang gak tau apa itu cache...
Cache itu sampah sob sampah yg kita hasilkan dari kita browsing, diwnload, instal app, banyak lagi sob

Cara bersihkan cache di android asus zc
1. Matikan hh
 Pastikan hh sudah mati total

2. Tekan bersama tombol vol down + tombol power secara bersama
Sebingga masuk di pagar recorvory

3. Tekan tombol vol up

4. Sedudah masuk recorvory pilih
5. Clear cache
Jika me optimal lagi clear data + cache
Tapi nanti data kamu semuanya hilang
6. Tunggu sampai proses slesai
7. Rebot android

8. Tunggu hingga nyala

Note.. nyala memang agak lama biarin aja gk usah di cabut batrainya
Awas jangan sampe salah pilih menu dampaknya fatal sob ..
Gambar nyusul heee
Oke salam anak elektro...

Penyebab lampu patjero ( cek engine ) sering hidup

 Apa penyebab lampu cekengine patjero sport sering nyala

Oya selamat malam sob hari imi saya mau share aja lah udah malem juga heee....

Kenapa cek engine patjero sering nyala ? Hayo kenapa 

Ada yang tau gak ni ? 

Mau aja kali bang orang dia ser dia lah.... iya gak?????

O... tidak bisa sob 

Tau gak lampu patjero cek engine ini kalo nyala artinya harus di cek atau komsultasi di dieler resmi sob 

Kenapa harus resmi sob karena  cuma alat diler yang bisa matiin mya sob dan ada satu lagi alat yaitu scener engine na itu sob 

Kalo cuma di otak atik pake obeng gak mati sob . Mati nya karena di benerin bukandi cabut lampu cek engine nya ya percuma atu ....

Oya langsung too the point 

Lampu sering nyala ini tidak lain karena  fuel filter sob 

Apa itu fuel filter itu alat penyaring bahan bakar sob 

Kok bisa nyala karna fuel filter ya sob ?

 Gini mas logikanya itu karena ada air  ampur kotoran yang msuk kedalam nyanya Di dalm fuel filter pajero sport ini ada pelampung mas jadi dia kalo.kena air ngambanh kay perahu heee sehingga dia nekeeja sebagai sensor  yang akan di kirim ke e uulalu diproses dan di kirim ke wwlAmpu cek ya sob 

Makanya hidup..

Kenapa dalemnya ada air ya

Ya adalah sob solar kan nhandung air sob 

Terus ada kesipulan lo sob pajero sport itu di anjurkan bukan pakai solar  lo kok bisa sob 

Bisa mas patjeeo itu di anjurkan pakai pertadek sob bukan solar kan aneh ..

Makanya pajero gampang nyala kan sob..
Orang makanannya gak bergizi ....

Jika itu dibiarin bisa rusak sobsayang kan mobil mahal ada asep nya heee..

Cara atasi ini 

Bersihin daleman       dan usahakan ganti elemen ya 

Trus cek pakai Mut namanya ini nah dideler sob ok
U.ntuk mematikan engine cek memang harus pakai MUT

Solusinya

atau tips agar lampu vek engine patjero tidak sering nyala

Bisa si gan di bersihin sendiri tapi resikonya engine cek tidak bis mati sob harus pake alat matiin itu ...

makanya tips nya fuel filter kan ganti sekitar 1500 km kalo gak salah sob anjurannya makanya sebelum km itu ganti atau bersihin sob fuel fiternya insya jadi sob 

dan jangan gunakan bahan bakar kualitas jelek ya sob kay di industri itu sob

pernh saya seevice solar tampang ny ky oli heeee

Udah dulu sob ngantuk

Salam anak oto