kata kunci

Friday, 23 December 2016

Swit engine pajero nyala

Seputar pajero sport 23 desember 2016

Kenapa swich engin pajero nyala ???
Apa itu swith engine??
Bahaya tidak bila switch engine nyala?
 
Sekarang kita coba ulas tentang pertanyaan ini . Pertanyaan ini berawal dari mas x sebut saja x men
Karna dia orang kaya sobb 😀😀
Jangan tanya apa hubungan nya 😯

Ok sob kita bahas .
Awal mula cerita ini di diler mitsubishi di tempat saya kerja ada seorang boss besar menanyakan hal serupa .

Bapak pajero : "Kenapa lampu mesin nyala mas gak mau mati di MITSHUBISHI PAJERO SPORT "

Dengan kontan tanpa kredit mekanik langsung jawab.

Mas mekanik :"Itu berarti ada masalah pak di sistem engin pajero yang berpotensi kerusakan
Coba saya analisa dulu pak apa sebab dan akibat. 😊"

Bapak pajero : "Ok mas saya tunggu hasil nyaa"

15 menit kemudian ................  👳👳👳👳
..
Mas mekanik :"Ternyata ada masalah yg terjadi di fuel filter pak . Fuel filter di identifikasi banyak kotoran dan ini dapat merusak engin bapak.."

Bapak pajero : ".. Ya udah ganti aja mas.kenapa ya mas sering sekali kotor itu fuel filter nya mas ?"

Mas mekanik :". Ini bukannya sering pak tetapi ini akibat solar yang bapak gunakan itu kualitasnya gak sesuai pak "

Bapak pajero : ".. Kok gak sesuai mas ?"

Mas mekanik :". Ya solar yang digunakan di pajero sport apalagi jenis dakar ini harus menggunakan bahan bakar solar pertadex pak karena pajero sport memiliki sistem bahan bakar yang mendukung common rail ini menggunakan injector yang pengkabutannya super efisien  wajarlah pak harga nya mahal ."

Bapak pajero : "Bahaya tidak bila di biarkan agak lama ya mas"

Mas mekanik :"Tentu sangat berbahaya pak ini berpotensi kotoran yang masuk ke dalam
Injector sehingga injector tersumbat pak bahkan rusak dan juga akan masuk
silinder block akan merusak dinding dan mobil bapak bisa berasap dan minta lemer / ganti block silinfer beserta daleman nya pak .
Iya kalo bapak pas disini mogok nya kalo mogok nya di area jauh pemukiman kan gawat pak"

Bapak pajero : ". Ooowww gitu mas ok saya akan ganti pertadex yang top mas . Karna jikalau rusak wahh pasti mahal itu mesin mas ..."

Thankk atas pencerahan nya mas ....🙋🙋🙋🙋🙋🙋🙋🙋

Friday, 11 November 2016

pilih speiker berkualitas tapi murah

Speaker Komputer Dengan Bass Yang Bagus dan Murah - Mendengarkan musik dan menonton film adalah sebuah hiburan yang saat ini marak diminati oleh banyak orang. Bahkan para pakar penelitian juga menyebutkan bahwasanya kedua hiburan tersebut mampu membuat hati menjadi tenang serta dapat menghilangkan rasa bosan. Tak jarang ditemukan banyak orang yang memilih menggunakan speaker saat mendengarkan music maupun menonton film. Dengan begitu suara yang dihasilkan akan dapat terdengar dengan jelas di telinga.
Sekarang ini speaker komputer dengan bass yang bagus dan murah menjadi pilihan utama bagi masyarakat. Pasalnya speaker yang sudah dilengkapi bass mampu menghasilkan kualiitas suara yang sangat jernih. Kini sudah banyak bermunculan merk speaker yang mampu menghasilkan sebuah suara yang sangat berkualitas, Namun perlu anda ketahui bahwa tidak semua speaker yang dijual di pasaran tersebut dilengkapi dengan suara bass yang menggelegar. Oleh karena itu, sebelum anda memutuskan untuk membeli speaker, alangkah baiknya jika anda mempertimbangkan terlebih dahulu, mulai dari spesifikasi, kualitas, hingga harganya. Hal tersebut penting sekali, dengan harapan agar anda tidak mendapatkan speaker yang kualitasnya buruk.
speaker yang kualitasnya buruk
speaker yang kualitasnya buruk

Merk Speaker dengan Bass yang bagus

Sebagai salah satu wujud pertimbangan anda, berikut adalah beberapa rekomendasi merk speaker komputer dengan bass yang keren diantaranya adalah :
  1. Hertz MLK 165

Hertz MLK 165 adalah sebuah merk speaker yang sangat diminati oleh sebagian orang. Kini speaker Hertz MLK 165 sudah bisa menjadi alat pelengkap untuk mendukung kebutuhan bermusik. Speaker yang satu ini memang cukup unggul, baik dari kualitas maupun harganya. Kualitas speaker ini sudah mumpuni, sehingga tidak perlu diragukan lagi. Sementara itu dari segi harganya, speaker Hertz MLK 165 sudah ditawarkan dengan harga yang murah, sehingga dapat dijangkau dengan mudah oleh semua kalangan masyarakat.
Tidak hanya itu, speaker bass yang bagus ini sangat cocok saat digunakan untuk menintin film atau pun untuk mendengarkan musik. Selain itu, speaker ini juga sudah memiliki tingkat kelnearan serta suara bass yang sangat menakjubkan. Kualitas suaranya yang sangat jernih juga mampu menambah nilai plus bagi spaker Hertz MLK 165 ini.
  1. Pioneer TS-C72-PRS

Speaker jenis ini disebut-sebut sebagai salah satu merk speaker yang paling berkualitas. Kualitasnya tersebut didukung dari segi frekuensi yang rendah. Sabagai salah satu speaker komputer dengan bass yang bagus dan murah, speaker Pioneer TS-C72-PRS ini sudah menawarkan keunggulan dari kualitas suaranya. Tidak hanya itu, speaker berkualitas ini juga sudah ditawarkan dengan harga yang sangat murah. Perlu anda tahu bahwasanya kualitas suaranya yang jernih ini mampu menghasilkan suara music yang tampak seperti nyata. Hal tersebut bisa anda rasakan saat tengah menonton sebuah film.
  1. Morel Supremo 6

Semua orang tentu sudah tahu jika Morel Supremo 6 ini masuk dalam kategori speaker komputer dengan bass yang bagus dan murah. Speaker ini sudah menawarkan adanya pertengahan bass besar, sehingga saat didengarkan tidak akan mudah membuat telinga menjadi letih. Dukungan bass tinggi juga sudah ada pada speaker Morel Supremo ini. Dengan begitu artikulasi dari suara akan dapat didengar dengan jelas. Keunggulannya inilah yang menjadikan speaker Morel Supremo 6 menjadi idaman bagi khalayak banyak, Khususnya bagi anda yang berencana untuk membeli sebuah speaker, maka Morel Supremo 6 ini dapat menjadi rekomendasi utama bagi anda. Selain kualitasnya yang terjamin, harga yang ditawarkan juga relative murah.

SIMBADDA

RANGKAIAN | AMPLIFIRE | AMPLI BERSUARA GANDEM MERK SIMBADDA

Bagi anda yang ingin memiliki speaker aktif yang bersuara gandem/ ngebass/ super giga bass buatan pabrik. Saya sarankan yang bermerk simbadda. Walaupun bentuknya kecil tapi dapat mengeluarkan suara bass yang gandem. Namun apabila kondisi finansial kita agak kering ya kita coba bikin sendiri namun jangan lupa memakai aturan dalam pembuatan boks salon/speakernya. Speaker aktif merk simbadda ini memang kecil namun hasilnya luar biasa, kecil-kecil menggigit masbro...
Kalau cuma untuk home theater atau dalam lingkup rumahan rangkaian ini cukup bisa membuat tetangga sebelah kita uring-uringan.
Untuk rangkaian ini dapat anda simak pada gambar dibawah :
Memang rangkaian speaker aktif simbadda sebenarnya sederhana saja dan gak begitu rumit kok.


Speaker yang digunakan sebenarnya memakai watt dan impedensi yang kecil dan power ampli yang keluarannya juga kecil tetapi karena didukung oleh aturan pembuatan boks salon yang benar maka hasilnya pun cukup memuaskan. Semua komponennya sudah saya tulis semua pada rangkaian speaker aktif simbadda ini. Silahkan dicoba sendiri.

seputar pajero


Spesifikasi dan Harga Pajero Sport November 2016

Spesifikasi dan Harga Pajero Sport – Setelah sebelumnya kita berkenalan dengan All New Triton, sekarang Mas Sena akan mengajak Anda semua kembali mengenal lebih dekat dengan mobil baru kedua yang baru saja dirilis oleh PT Kramayudha Tiga Berlian Motors (KTB). Jika sebelumnya kita mengupas tuntas pikap New Triton, sekarang kita akan membahas All New Mitsubishi Pajero Sport versi baru yang merupakan generasi terbaru dari SUV legendaris, Mitsubishi Pajero Sport. Ketika mendengar nama Pajero Sport, Anda pasti terbayang akan sosok mobil SUV yang powerful berbalut tampilan mewah khas Mitsubishi. Nah kali ini, generasi baru Mitsubishi Pajero Sport ini tetap mengusung konsep desain mewah nan elegan dengan sentuhan baru yang membuatnya lebih sporty. Pastinya Mitsubishi tetap mengusung teknologi mesin yang menjamin performa tangguh dan bertenaga. Apabila New Triton dihadirkan untuk menggempur Nissan Navara dan Ford Ranger di segmen pikap multifungsi, maka All New Mitsubishi Pajero Sport ini hadir untuk menantang saingan utama Mitsubishi di kelas SUV, yakni Toyota Fortuner.





Sama seperti generasi sebelumnya, New Mitsubishi Pajero Sport tetap menyasar konsumen kalangan atas yang menyukai mobil berukuran besar dengan performa mesin aduhai. Di segmen mobil SUV sendiri, nama Pajero Sport memang sudah melegenda. Dengan nama besar Pajero Sport itulah Mitsubishi mencoba meramu komposisi terbaik dalam All New Mitsubishi Pajero Sport ini. New Pajero Sport kali ini hadir dalam lima pilihan tipe, hampir sama dengan New Strada Triton. Tipe-tipe New Pajero Sport itu antara lain Pajero Sport Dakar, Pajero Sport Exceed, Pajero Sport GLS, Pajero Sport GLX, serta satu unit yang bermesin bensin, yakni Pajero Sport V6. Untuk New Mitsubishi Pajero Sport versi diesel, pabrikan asal Jepang itu masih mengusung mesin DOHC 2.5 liter 5 silinder yang memiliki kubikasi sebesar 2.500 cc. Sedangkan satu-satunya tipe bensin Pajero Sport V6 menggunakan jantung mesin V6 3.0L SOHC MIVEC yang memiliki kubikasi sebesar 2.988 cc. Meski basis mesinnya sama, kedua tipe mesin yang tertanam pada New Mitsubishi Pajero Sport ini pada dasarnya memiliki power yang tak terpaut jauh. Nah untuk mengetahui seberapa tangguh dan bagaimana kemewahan mobil ini, Mas Sena sudah menyiapkan ulasan lengkap mengenai spesifikasi dan harga Mitsubishi Pajero Sport pada segmen-segmen di bawah ini.

Spesifikasi Pajero Sport

Tampilan Eksterior dengan Sentuhan Fascia Baru yang Lebih Gagah dan Sporty
Mitsubishi Motors sendiri menghadirkan All New Mitsubishi Pajero Sport sebagai edisi 2016 meski tahun rilisnya adalah tahun 2015. Dari segi eksterior, Pajero Sport generasi baru ini memang memiliki aroma sport yang lebih kental. Pada bagian depan atau fascia, Spesifikasi Pajero Sport hadir dengan bentuk lampu yang lebih sipit dari versi lamanya. Selain itu, Mitsubishi juga menambahkan aksen berbentuk bumerang yang menyatukan kedua head lamp dengan grill bagian bawah. Sementara itu, grill bagian atas Mitsubishi Pajero Sport versi 2016 tampil dengan desain mewah berbalut warna chrome yang lebih kuat. Berpindah ke bagian samping, banyak yang menilai bahwa lekukan bodi New Pajero Sport ini bernuansa ‘Triton banget’. Hal ini memang tak terelakkan karena memang New Mitsubishi Pajero Sport ini mengadaptasi platform desain bodi New Triton yang juga dirilis hampir bersamaan. Kemudian, tampang New Pajero Sport juga semakin mewah dengan penggunaan velg baru bernuansa dual tone. Pada bagian buritan atau buntut, Mitsubishi meninggalkan desain usang Pajero Sport berupa desain lampu vertikal berbentuk persegi panjang. Kali ini, New Pajero Sport tampil dengan lampu belakang tegak dengan ujung atas menonjol ke bagian depan. Secara umum, spesifikasi New Mitsubishi Pajero Sport ini memang tampil dengan desain bodi yang benar-benar fresh, mewah, dan tentunya semakin sporty.
SUV Modern dengan Kabin Lebih Luas dan Interior Mewah
Saatnya masuk ke spesifikasi Pajero Sport bagian ruang kabinnya. Kita menuju ke kabin bagian depan dahulu. Sebenarnya secara garis besar kabin pada New Pajero Sport ini masih menggunakan konsep yang sama dengan generasi lamanya. Meski begitu nuansa kemewahan pun nampak hadir pada kabin Mitsubishi Pajero Sport ini. Melihat bagian kokpitnya, memang kita masih akan merasakan kesan yang sama dengan apa yang tersaji pada Pajero Sport versi lama. Meskipun begitu, New Mitsubishi Pajero Sport ini mengusung komposisi dashboard baru dengan tampilan aksen chrome yang membuatnya lebih terasa futuristik. Pada bagian tengah dashboard terdapat panel LCD yang berisi beragam fitur yang bisa diguanakan untuk mengetahui kondisi mobil. Di bawah panel LCD, dashboard Mitsubishi Pajero Sport diisi oleh perangkat audio. Sedangkan ruang kendali utama yang berisikan panel speedometer serta panel MID terletak di bagian kanan, tepat di depan setirnya. Selain itu, spesifikasi New Mitsubishi Pajero Sport ini juga mengusung desain Paddle Shift yang terlihat lebih mencolok dari versi lamanya.

Dimensi Besar yang Siap Melibas Segala Medan
Sebagai kendaraan tipe SUV, spesifikasi Pajero Sport pada bagian bodi pastinya memiliki dimensi yang sangat besar. Secara spesifik, panjang semua tipe New Pajero Sport ini mencapai 4.695 mm dengan lebar body mencapai 1.815 mm dan ukuran tingginya bervariasi, tergantung tipenya. Untuk New Mitsubishi Pajero Sport tipe GLS, Exceed, serta Dakar, tinggi bodinya mencapai 1.840 mm. Sementara untuk tipe V6 yang bermesin bensin, tingginya mencapai sekitar 1.825 mm, dan untuk tipe GLX tingginya mencapai 1.800 mm. Sedangkan jarak sumbu roda atau jarak wheel base semua tipe mencapai 2.800 mm. Untuk ukuran mobil tipe SUV, dimensi bodi Pajero Sport memang termasuk yang paling besar, namun dengan dimensinya yang besar tersebut akan membuat Mitsubishi Pajero Sport ini memiliki ‘tongkrongan’ yang mantap dan siap untuk diajak melibas segala kondisi jalan. Dimensi besar yang dimiliki oleh New Pajero Sport ini juga akan membuat Anda memiliki ruang yang cukup untuk penumpang maupun barang. Namun normalnya, New Mitsubishi Pajero Sport ini pas untuk tujuh orang penumpang. Dimensi besar pastinya butuh sokongan suspensi yang kokoh pula. Untuk memberikan kenyamanan bagi penumpangnya, Pajero Sport terbaru ini dibekali dengan sistem suspensi Double Independent Wishbone dengan Coil Spring yang telah dilengkapi dengan stabilizer pada suspensi depannya. Sementara untuk suspensi Mitsubishi Pajero Sport bagian belakang, menggunakan sistem tiga unit pegas terintegrasi dengan stabilizer bar. Kombinasi suspensi depan dan belakang ini akan memberikan kenyamanan maksimal pada penumpang. Sementara untuk sektor kaki-kaki, spesifikasi Mitsubishi Pajero Sport dibekali dengan velg ring 17 dibalut ban berukuran 265/65 yang akan memberikan cengkeraman maksimal saat melaju kencang.
Pilihan Tiga Varian Mesin Hadirkan Performa yang Powerful
Advertisement
Saatnya kiat membahas spesifikasi Pajero Sport di bagian ruang dapur pacunya. Sama seperti New Triton, generasi baru Mitsubishi Pajero Sport ini hadir dalam lima tipe berdasarkan mesinnya. Namun, secara khusus Mitsubishi mengusung tiga jenis mesin berbeda untuk menggerakkan kelima varian New Mitsubishi Pajero Sport tadi. Untuk tipe mesin yang pertama adalah mesin DOHC 2.5L High Power yang tertanam pada Pajero Sport tipe Dakar, baik yang berpenggerak 4×4 maupun 4×2. Lalu, mesin yang kedua adalah tipe mesin DOHC 2.L standar yang menngawangi New Mitsubishi Pajero Sport tipe Exceed, GLS, dan juga GLX. Sementara untuk tipe yang ketiga yaitu tipe V6 Mitsubishi mengusung mesin V6 3.0L SOHC MIVEC berbahan bakar bensin. Karena mengusung tipe mesin yang berbeda maka hal ini akan berpengaruh kepada power yang dihasilkan. Untuk power tertinggi terdapat pada tipe bensin V6 yang mampu memuntahkan tenaga sebesar 220 PS pada putaran 6.250 rpm dengan torsi 28.7 Nm pada 4000 rpm. Mesin pada New Mitsubishi Pajero Sport ini digerakkan oleh transmisi INVECS II Sport Mode 5 percepatan. Jadi meski tipe mesinnya berbeda, namun secara umum ruang dapur pacu dalam jantung spesifikasi Mitsubishi Pajero Sport ini memiliki jaminan ketangguhan dan performa tinggi.

Fitur Keamanan dan Keselamatan Ekstra Lengkap
Terakhir, kita akan membahas spesifikasi Pajero Sport pada bagian fitur-fitur pelengkapnya. Salah satu fitur baru yang hadir pada New Pajero Sport ini adalah Multi Information Display (MID) yang memiliki panel lebih canggih serta dilengkapi dengan Mitsubishi Audio System untuk memberikan kemudahan berkendara. Selain itu, New Mitsubishi Pajero Sport ini juga dilengkapi dengan Electric Sunroof yang akan memberikan udara segar saat Anda melewati jalan pedesaan. Lalu, generasi baru Mitsubishi Pajero Sport ini juga telah dilengkapi dengan Height Seat Adjustable pada tipe manual. Sedangkan untuk fitur hiburan, Mitsubishi mengusung sistem audio Wide 2DIN Multimedia untuk tipe Dakar dan Exceed serta 1 DIN AM/FM &CD Player untuk tipe GLS. Jadi, selain memiliki kabin yang mewah, spesifikasi Mitsubishi Pajero Sport ini juga lengkap dengan fitur-fitur keamanan dan juga kenyamanan.
Mitsubishi Pajero Sport
Model Dakar Exceed GLS GLX V6
Mesin
Tipe Mesin 2.5L DOHC Common Rail Turbocharged and Intercooled, 4 Cylinder in-line (4D56) (HIGH POWER) 2.5L DOHC Common Rail Turbocharged and Intercooled, 4 Cylinder in-line (4D56) V6 3.0L SOHC MIVEC (6B31)

Diesel Unloaded Gasoline
Kubikasi (cc) 2,500 2,988
Dimensi x Langkah (mm) 91.1 X 95.0 87.6 X 82.9
Rasio Kompresi 17 17 17 16.5 16.5
Tenaga Output Maksimum (PS(kW) / rpm) 16.5 : 1 17:01 10.5 : 1
Torsi Output Maksimum (Kg.m(N.m) / rpm) 178/4000 (131 kW) 136/3500 (100 kW) 220/6,250 (162 Kw)
Sistem Distribusi Bahan Bakar
Tipe Commonrail (Low Pressure) Direct Injection ECI-MULTI
Kapasitas Tangki BBM 70
Transmisi
Tipe Transmisi V5A5A (5 A/T) R5A5A (5 A/T) R4A5A (4 A/T) R5MB1 (5 M/T) 4×2 / V5MB1 (5 M/T) 4×4 R5A5A (5 A/T)

INVECS II with Sport Mode
Sistem Penggerak Roda Super Select 4WD Super Select 4WD 4×4 only
Dimensi
P x L x T (mm) 4.695 x 1.815 x 1,840 4.695 x 1.815 x 1,840 4.695 x 1.815 x 1,840 4.695 x 1.815 x 1,800 4.695 x 1.815 x 1.825
Jarak Sumbu Roda (mm) 2,800
Jarak dengan Tanah (mm) 215 205
Berat Kosong (kg) 2,710 2,600 2,650 2,600 2,710
Gross Vehicle Weight (GVW) (kg) 2,075 1,965 1,925 1,910 2,015
Suspensi
Suspensi Depan Double Independent Wishbone, coil Spring with Stabilizer
Suspensi Belakang 3 link coil spring with Stabilizer Bar
Pengereman
Rem Depan Ventilated Disc 16″
Rem Belakang Rear 16″ drum in disc Leading & Trailing Drum 11.6″ Rear 16″ drum in disc
Vacum Brake Booster Available Available Available Available Available
ABS & EBD Available Available Available Available Available
Kaki-kaki
Ban Depan 265 / 65 R17 265 / 70 R16 245 /65 R17
Ban Belakang 265 /65 R17 265 / 70 R16 246 /65 R17
Wheel Disc 17″ X 7.5J Alloy Wheel 16″ x 7.0J Alloy Wheel 17″ x 7.5J Alloy Wheel
Sistem Kemudi
Tipe Rack and Pinion with Power Steering

Harga Pajero Sport

Nah sekarang saatnya kita membahas kisaran harga Pajero Sport ini. Sama seperti halnya New Strada Triton, Mitsubishi menghadirkan New Pajero Sport ini dalam lima pilihan tipe. Karena hadir dalam lima varian, maka banderol harga Mitsubishi Pajero Sport pun akan disesuikan dengan masing-masing tipenya. Berbicara harga, pastinya kita juga harus melihat lebih dalam ke bagian spesifikasi dan juga interiornya. Jika dilihat dari sektor dapur pacu, spesifikasi mesin yang ada pada Mitsubishi Pajero Sport ini memang tak terbeda dengan generasi Strada Triton sebelumnya. Kali ini, Mitsubishi masih mengandalkan mesin 2.500 cc dan juga 2.988 cc yang mampu menghasilkan tenaga yang sangat powerful. Selain itu, kisaran harga Pajero Sport pun juga dipengaruhi oleh fitur-fitur canggih yang ada di dalamnya, seperti layar MID pada bagian dashboardnya serta sistem audio yang berkualitas.


Laman resmi Mitsubishi Indonesia memuat bahwa harga Pajero Sport termahal ditempati oleh varian Pajero Sport Dakar 4×4 yang harganya mencapai Rp 632 jutaan. Sementara untuk New Pajero Sport Dakar 4×2 harganya lebih murah, yaitu Rp 496 jutaan. Sedangkan untuk tipe Mitsubishi Pajero Sport Exceed Rp 446 jutaan dan Rp 412 jutaan. Kemudian New Mitsubishi Pajero Sport tipe GLX 4×4 harganya berada pada kisaran Rp 495 jutaan. Sedangkan harga Pajero Sport tipe V6 yang bermesin bensin adalah Rp 493 jutaan. Ketersediaan New Pajero Sport dalam berbagai jenis tipe ini memang untuk memenuhi kebutuhan konsumen yang menginginkan mobil yang sesuai dengan keinginannya.
Harga Mitsubishi Pajero Sport
Tipe Harga
Mitsubishi Pajero Sport Dakar 4×4 Rp 632.000.000,-
Mitsubishi Pajero Sport Dakar 4×2 Rp 496.000.000,-
Mitsubishi Pajero Sport Exceed 4×2 Rp 446.000.000,-
Mitsubishi Pajero Sport GLS 4×2 Rp 412.000.000,-
Mitsubishi Pajero Sport GLX 4×4 Rp 495.000.000,-
Mitsubishi Pajero Sport V6 4×2 Rp 493.500.000,-
Namun perlu Anda ketahui bahwa kisaran harga Pajero Sport di atas adalah banderol harga OTR untuk kawasan Jakarta. Untuk harga di daerah, ada kemungkinan mengalami peningkatan. Namun, jika kita melihat spesifikasinya, sebenarnya harga Mitsubishi Pajero Sport di atas memang sudah sesuai dengan kualitas yang dibawanya. Selama ini Pajero Sport memang telah dikenal sebagai unit SUV kelas atas. Harga jual Mitsubishi Pajero Sport pun juga cukup kompetitif jika dibandingkan dengan harga jual para pesaingnya, semisal Toyota fortuner. Dengan harga Pajero Sport yang bervariasi, pastinya akan memudahkan Anda untuk memilih mobil mana yang sesuai dengan kebutuhan. Baca juga ulasan mengenai Mitsubishi Strada Triton dan Toyota Fortuner.

seputar mirage


AC New Mirage Tetap On Pada Test Uji Hemat

New Mirage Jalani Uji Hemat Penggunaan Bahan Bakar – Mobil New Mirage besutan pabrikan Mitsubishi belum lama ini diketahui telah menjalani sesi uji bahan bakar. Pengujian tersebut dilaksanakan pada tanggal 26 dan 27 Oktober 2016. New Mirage yang diikutkan dalam pengujian ini total adan 6 buah mobil yang terdiri dari tiga mobil dengan transmisi manual dan tiga mobil bertipe matik.
new mirage jalani uji hemat penggunaan bahan bakar
Uji coba bahan bakar yang diberikan ke pada mobil New Mirage itu ternyata melibatkan Lembaga Teknologi Fakultas Teknik (Lemtek) dari Universitas Indonesia. Dari hasil uji coba diketahui bahwa jumlah penggunaan rata-rata bahan bakar untuk New Mirage bertransmisi manual adalah 24,2 per liter. Sementara itu, untuk New Mirage  yang menggunakan transmisi otomatis konsumsi bahan bakar rata-ratanya adalah 22 km per liter.
Dalam uji coba ini tidak ada trik hemat yang digunakan misalnya seperti tidak memakai AC dan sebagainya. Yang terjadi justru malah sebaliknya karena tim yang anggotanya merupakan mahasiswa dari Teknik UI ini malah menyalakan penyejuk udara ini selama proses uji coba berlangsung.
Pada pengujian tersebut, AC pada mobil diatur dalam kondisi 24 derajat celcius dan mobil yang dipakai pada uji coba diisi dengan bahan bakar yang memiliki oktan 92.
Selain itu, selama proses uji coba hemat bahan bakar, New Mirage yang hadir dengan jenis transmisi otomatis diatur dengan kecepatan laju 60 km per jam. Untuk mengetahui performa dari mobil ini, New Mirage matik pun dites dengan pengemudi yang berbeda beda. Walaupun kecepatan yang digunakan adalah 60 km per jam, level keiritan dari bahan bakar atau eco driving yang ditunjukkan oleh mobil ini malah berada di kecepatan antara 670 hingga 80 km per jam.
Proses uji coba yang sama juga dilakukan pada mobil New Mirage dengan transmisi manual yang menghasilkan perpindahan gigi pada perputaran mesin antara 2.500 hingga 3.000 rpm. Pada perpindahan gigi antara 2.500 hingga 3.000 rpm, New Mirage yang hadir dengan transmisi manual di set untuk melaju di kecepatan 75 hingga 80 km per jam pada lintasan jalan tol.

Saturday, 20 August 2016

Yamaha vixion cepat panas

memang kenapa menurut anda vixion cepat panas

Ada seseorang bertannya . Kenapa ya mas mtor vixsen saya cepat panas apa ada masalah .?
Jka pertanyaan seperti ini pasti ada masalah di bang vixsen
Ada yang tanya lagi "kenapa vixsen saya sehabis ganti oli fan radiator cepat nyala ? "
Kalau ini wajar mas gak ada masalah jika oli habis ganti atau pun air colant habis ganti sama aja mas gak ada masalah

Kita bahas keluhan yang di atas mas
Keluhan yang muncul, begitu kena kemacetan vixion langsung muter kipas radiatornya, normalkah?? over heat enggak ya?? tentu saja normal bro, yang tidak normal begitu kena kemacetan dan lampu indikator melotot atas tapi kipas tidak muter, repot…mesin bisa kelebihan panas bahkan over heat!!  Ini bahaya bos .bahaya karna ada kemungkinan sepwrri piston macet dan harganya lumayan
Jadi begini, mesin vixion memakai LC (liquid cooled)…nah saat mencapai suhu kerja sekitar 85',c
.termostat akan membuka, sehingga pendingin yang ada di blok mesin berputar dan pindah ke kisi2 radiator…dengan begitu cairan yang dingin mengisi blok mesin…begitu berganti secara berulang-ulang tetapi stelah air dalam blok silinder panas ya sekitar 85 derajat termostat mulai membuka . disaat itulah tugas kipas radiator mulai bekerja….cairan yang berada dalam kisi -kisi radiator di sebul sembur angin dari kipas tadi membantu mendingin kan air yang berada di kisi2 radiator

Gejala Over Heat pada yamaha vixion

Bagaimana menandai gejala over heat pada yamaha vixion?? Biasanya ketika temperatur diatas 1/2 secara otomatis kipas menyala,sayangnya vixion seris tidak memiliki temperatur bar yang analog!!modelnya cuma ada lampu indikator, jika mesin vixion panas indikator akan berkedip2 tanda mesin kepanasan.  jika kipas menyala dan tidak ada tanda2 temperatur turun…tapi indikator tetep melotot menyala…lha iki…segera berhenti , minggir dan cari tempat yang aman!! gejala over heat telah terjadi mas bro…tapi gak perlu panik, tunggu dingin dan cek air radiator…jika berkurang ya diisi kembali
Tapi ini tentu cuman sementara bos tentunya lebih baik di periksa di diler dulu bos takutnya ada masalah bos

Jika lampu indikator nyala meski motor hidup
Ini patut di waspadai bro jagan sampai di biarkan terlarut ama karena apapun itu wajib si periksa sblum yerjadi kerusakan yg bahkan sangat parah .

tidak perlu ngikut fan pada motor, sekiranya ketemu macet yang cukup lama…fan tambahan bisa dinyalakan.
jangan menambah asesoris berupa plat pada radiator yamaha vixion, menambahkan plat2 variasi pada yamaha vixion akan menurunkan kemampuan radiator dalam mendinginkan coolant
Rajin g anti
Pilih Oli yang bagus!! Mesin over heat berkaitan erat dengan pemilihan oli. rekomendasi pabrikan oli yamaha vixion memakai yamahalube sae 10-40…sayangnya yamaha lube ini bagi banyak pengguna hanya enak dipake pada 1000KM pertama. setelahnya mesin berisik, suara kasar dan tenaga mesin ilang seperti kena santet
Oli bisa juga habis lo bos ini karena ring piston sudah aus
hem…oli yamaha lube pada mesin vixion sering dikeyluhkan karna setelah 2000KM pemakaian olinya tinggal 700an mL…yang 300mL ilang kemana?? dengan hilangnya 300mL ini cukup signifikan!! karna selain pelumasan berkurang…fungsi dasar oli sebagai pendingin mesin juga berkurang drastis!! kalo indikator mesin berkedip saya pun tidak akan heran. bagi saya pribadi, saya ini penganut oli single grade..hohohoho..jangan dicontoh ya, saya biasa pake pertaminah B 40 diesel atau kalo punya duit ya pake Fastron diesel 15-40…cuma kalo fastron ini multi grade, meskipun diiklim tropis fastron memiliki SAE 40. Nah performa oli ini cukup stabil, tapi kalo mau ganti oli, filternya sekalian diganti…sukur2 pake filter punyae scorpio yang model kawat..Jozz gandos kotos2

Ganti radiator coolant dengan yang baru, mau mudik jauh mas bro..radiator ya perlu dikuras dan isinya diganti…kepercayaan diri itu penting saat mudik biar hati gak was2
Pertama ganti colant memeng akan terasa panas yg cep ini wajar ya mas .

Radiator colant sendiri banyak terjual di pasar .jNgan sampai kang bro ini pakek Air biasa ya soalnya bisa timbul karat bos dan tentu radiator akan menyubat kisi dan baahkan menyumbat dan akhirnya over heat cuma hal sepele

Pada permukaan kisi2 jangan di halangi sebuah plat atau di pasang aksesoris yang menutup semuanya .ini berakibat sirkulasi jadi mampet.

Atau kalau pengen dikasi saya saranin pakai punya ninja itu kan gak rapat amat itu jadi ok .

SALAM ANAK OTO

Pengertian fuel injection


Arti penting motor fuel injection










Fuel Injektion, merupakan suatu metode pencampuran bahan bakar dengan udara pada kendaraan bermotor untuk menghasilkan pembakaran yang sempurna. Injeksi membutuhkan perangkat bernama


 injector, yang bertugas mengkabutan bhan bakar beertekanan dari fuel pump ke ruang bakar. Sistem injeksi merupakan teknologi penerus sistem karburator pada kendaraan bermotor dan mobil . dalam penerapan merek ini cume di bedakan namanya saja .

System motor injection

Apabila pada sistem karburator, kendaraan membutuhkan penyetelan yang tepat agar bisa mendapatkan campuran bahan bakar dan udara atau AFR (Airfuel ratio)yang optimal, sistem injeksi sudah terprogram secara komputer untuk mendapatkan rasio AFR yang optimal ini di bantu oleh sensor MAQS  (Modulatet air quantity sensor)


AFR

Supaya bisa mendapatkan AFR yang optimal, injektor mengandalkan program komputer untuk mengontrol AFR nya. Perangkat elektronik yang bertugas untuk mengontrol kerja injektor ini bernama ECu
Electronic Control unite
Electronic Control unite memiliki settingan dan kontrol yang sudah terstandar dari pabriknya. ECU ini dapat secara otomatis mengontrol besaran bahan bakar dan udara yang pas pada kondisi  kondisi cuaca tertentu. Pada motor injeksi terdapat sensor MAQS
MAQS ini terdapat 3  sensor didalam nya
IATS IAPS dan TPS .inilah Skema perbandingan mengenai sistem injeksi pada motor. Konsepnya sama seperti sistem karburator, karena injeksi merupakan penyempurnaan dari sistem karburator.

Kelebihan Motor Injeksi

Nah, setelah mengetahui secara singkat mengenai teknologi injeksi pada motor, maka sekarang kita lihat satu per satu keunggulan dan kelemahan dari sistem ini.

1. Pembakaran Menjadi Lebih Sempurna

Dengan perbandingan AFR yang lebih baik dan dikontrol oleh perangkat elektronik, maka motor yang menggunakan teknologi injeksi akan menghasilkan pembakaran yang jauh lebih baik daripada motor yang menggunakan sistem karburator. Tanpa sensor pendeteksi udara masuk seperti pada fuel injecton yang pada cuaca apapun control udara dan bahn bakar akan di sesuaikan dengan tepat sehinga memperoleh pembakaran yang optimal.

2. Konsumsi BBM Lebih Irit

Seperti sudah disebutkan sebelumnya, motor yang menggunakan teknologi injeksi memiliki pembakaran yang lebih sempurna. Pembakaran yang lebih sempurna ini akan berpengaruh terhadap konsumsi bahan bakar dari kendaraan anda. Karena lebih sempurnanya pembakaran, maka proses pembakaran pun akan menjadi lebih optimal. Pembakaran optimal ini juga akan berpengaruh terhadap konsumsi bahan bakar kendaraan anda.

Selain itu, injector biasanya memiliki setelan pemrograman yang sesuai dengan standar pabrik. Pabrik biasanya akan menyetel ECu pada motor anda hingga akan dicapai konsumsi bahan bakar yang paling optimal bagi motor anda. Ini seperti contoh DISAKSELERASI ini sebutan pada motor fuel injection untuk memperirit bahan bakar yaitu paada saat motor berjalan tanpa pedal gas di tarik maka BB  yang di keluarkan hanya sedikit bahkan minimalis sekali . tidak seperti pada karburator


3. Tidak Perlu Repot Melakukan Penyetelan

Apabila sistem pembakaran masih menggunakan sistem karburator, maka sering terjadi perubahan setelan AFR yang terjadi pada karburator motor anda. Biasanya berubahnya setelan ini diakibatkan oleh getaran  getaran yang dihasilkan oleh mesin, atau kualitas karburatot yang semakin nenurun.

Nah, hal ini tidak akan terjadi pada sistem pembakaran pada motor injeksi. Pengolahan AFR yang terjadi pada motor injeksi dikontrol dan diperintahkan oleh sistem komputer yang bernama Electronic Control Module. Electronic Control unite telah menntukan berapa campuran yang ideal dalam cuaca yang ta menentu.

4. tidak perlu susah dalam melakukan servis

Apa saja hal yang anda lakukan ketika melakukan servis rutin pada motor anda? Salah satunya adalah membersihkan karburator. Yang kadang tak efisien jika di motor injeksi hanya dengan memasukan injector cleaner e dalam tangki

Kekurangan Motor Injeksi

1. Masih Sedikit Bengkel Umum yang Menerima Servis Injeksi

Namun demikian, walaupun memiliki banyak kelebihan, motor dengan teknologi injeksi memiliki beberapa kekurangan. Antara lain masih sedikit bengkel umum yang berani melakukan servis terhadap perangka injector. Biasanya, selain menggunakan injector cleaner, injector juga sebaiknya di diagnose dengan alat khusus untuk mengetahui apakah injector berfungsi normal atau tidak. Tidak semua bengkel umum mempunyai alat seperti ini, membuat servis terhadap motor injeksi cukup berjalan maksimal apabila dilakkan di bengkel umum. Alat tersebut di diler Yamaha biasa disebut dengan softwere FI ini bahkan dapat mendeteksi kerusakan pada system Fuel injection

2. Harga yang Mahal

Selain itu harga perangkat injector dan alat pendukung mesin injeksi masih tergolong mahal. Apabila perangkat ini mengalami kerusakan, maka biaya perbaikan atau penggantiannya pun lumayan menguras kantong. Tidak sema montir dan mekanik mengerti tentang cara memperbaiki atau menyelel ulang ECu. Dan apabila ada yang mengerti, pasti dia mematok biaya yang cukup tinggi. Karna memang harga komponen sangat mahal terutama sensor yang sering ada masalah karena perubahan iklim yang tidak menentu.

3. Sulit Untuk Modifikasi

Sebenarnya bagi anda yang gemar melakukan modifikasi, motor injeksi sepertinya cukup cocok. Karena ketika anda ingin memodifikasi performa dari tunggangan anda, ada banyak variabel yang harus anda rubah, salah satunya adalah proses pencampuran bahan bakar dan udara. Apabila pada motor dengan sistem karburator, cara untuk merubah pencampuran bahan bekar bakar dengan udara sangat mudah, hanya dengan mengganti ukuran pilot jet, main jer, atau dapat juga dengan mengganti karburator dengan venture lebih besar, maka pada mesin injeksi, hal ini agak sulit dilakukan. Hal ini membuat proses modifikasi anda cukup maksimal.  Karna memang spesifioasi motor sendiri digunaoan untuo efisiensi bahan baoar bukan untuk drag / support tenaga .

4. Sensitif Terhadap Perubahan arus tegangan

Dan yang kelemahan dari motor dengan sistem injeksi adalah sangat sensitive terhadap perangkat kelistrikan. Perlu diingat, sistem injeksi memerlukan ECu untuk bekerja secara optimal, dan ECu dikendalikan oleh komputer yang membutuhkan kelistrikan yang stabil dan baik. Apabila kelistrikan motor anda bermasalah, seperti aki soak, atau terjadi korsleting, maka kemungkinan akan terjadi kerusakan terhadap piranti tersebut. Arena ecu seniri tidak tahan terhadap perubahan tegangan yang sinifikan ini terjadi ketika sensor perangkat ada yang rusak



Itulah sedikit pengetahuan saya terhadap teknologi motor injeksi, kel. Walaupun kelihatannya sistem injeksi memiliki keunggulan, . Hal ini menunjukkan bahwa teknologi injeksi pada motor masih belum sempurna, dan masih perlu pengembangan lebih lanjut dari segi harga, dan kemampuan kerja dari mesin injeksi itu sendiri.
SALAM ANAK OTO

Sperpat

SPerpat dijamin ori 

Ini di impor langsung dari pabrik .

Anda dapat memesan melalui 

Email ... Etek663@gmail.com

No hp. 085669693655

Pin bb ....D20CD48E

Sperpat terpercaya ..

Tuesday, 16 August 2016

Di blog ini juga sediakan sperpat ory MITSUBISHI

SPerpat dijamin ori
Ini di impor langsung dari pabrik .
Anda dapat memesan melalui
Email ... Etek663@gmail.com
No hp. 085669693655
Pin bb ....D20CD48E
Sperpat terpercaya ..

Ketika panas rpm mesin naik sendiri

Ketika panas rpm naik sendiri


Mungkin ada yang bingung dan berpendapat setan pengaruh ini semua tapi jangan sepenuhnya nyalain dia bos kadang dia juga gak ada salah
Ini gara - gara rpm sering naik sendiri. Seorang mekanik asal tugu nanas ini mengeluh  honda supra fitnya, waktu mesin dingin langsamnya normal sekitar 1500 rpm. Lalu setelah mesin panas langsung naik jadi 2.500 rpm. Kok bisa begitu ya?
Ternyata saat mesin dingin sirkulasi oli belum merata ke seluruh bagian.
Tapi ini menurut saya bukan penyebab utama
Karena secara logika jika begitu kenapa penyakit tidak timbul sejak baru motor beli heee...
Ini menurut saya karena ring kompresion aus ya kemakan umur
Jadi kompresion loss tak sempurna ini menyebabkan rpm turun .dan ketika panas ring mengembang dan kompresion menjadi padat maka rpm naik .
Maka dari itu saat menyetel idle atau angin di karburator sebaiknya waktu mesin dalam suhu yang ideal. Bila mesin masih dalam kondisi dingin, hidupkan mesin dan biarkan 5 sampai 10 menit, baru lakukan penyetelan.




Penyetelan dilakukan dengan cara menyetel pilot air screw (setelan angin) terlebih dahulu. Caranya putar grip gas sampai putaran mesin kira – kira 3.000 rpm lalu tahan. Kemudian putar pilot air screw searah jarum jam hingga mentok. Pada kondisi tersebut putaran mesin akan turun, namun jangan terpengaruh. Tetap tahan grip gas kemudian putar kembali ke kiri (berlawanan arah jarum jam) sampai suara mesin terdengar meninggi secara rata. Jika diteruskan maka akan turun lagi maka sbelum turunr rpm berhenti menyetel.
Sebenarnya ini menyetel udara pada kondisi campuran sempurna maka rpm bisa tinggi dan  coba gas dengan sentak jika bagus pasti mesin tak akan mati
. Itu tandanya setelan sudah tepat.
Jika setelah itu langsam masih sering berubah bisa jadi karena ring aus dan komponen seperti pengapian juga berpengaruh . Mungkin juga ada kebocoraan kompresi di intake manifold.

Ini biasanya terjadi dimotor lansia heeee..
Salam anak oto..

Ketika panas rpm mesin naik sendiri

Ketika panas rpm naik sendiri


Mungkin ada yang bingung dan berpendapat setan pengaruh ini semua tapi jangan sepenuhnya nyalain dia bos kadang dia juga gak ada salah
Ini gara - gara rpm sering naik sendiri. Seorang mekanik asal tugu nanas ini mengeluh  honda supra fitnya, waktu mesin dingin langsamnya normal sekitar 1500 rpm. Lalu setelah mesin panas langsung naik jadi 2.500 rpm. Kok bisa begitu ya?
Ternyata saat mesin dingin sirkulasi oli belum merata ke seluruh bagian.
Tapi ini menurut saya bukan penyebab utama
Karena secara logika jika begitu kenapa penyakit tidak timbul sejak baru motor beli heee...
Ini menurut saya karena ring kompresion aus ya kemakan umur
Jadi kompresion loss tak sempurna ini menyebabkan rpm turun .dan ketika panas ring mengembang dan kompresion menjadi padat maka rpm naik .
Maka dari itu saat menyetel idle atau angin di karburator sebaiknya waktu mesin dalam suhu yang ideal. Bila mesin masih dalam kondisi dingin, hidupkan mesin dan biarkan 5 sampai 10 menit, baru lakukan penyetelan.




Penyetelan dilakukan dengan cara menyetel pilot air screw (setelan angin) terlebih dahulu. Caranya putar grip gas sampai putaran mesin kira – kira 3.000 rpm lalu tahan. Kemudian putar pilot air screw searah jarum jam hingga mentok. Pada kondisi tersebut putaran mesin akan turun, namun jangan terpengaruh. Tetap tahan grip gas kemudian putar kembali ke kiri (berlawanan arah jarum jam) sampai suara mesin terdengar meninggi secara rata. Jika diteruskan maka akan turun lagi maka sbelum turunr rpm berhenti menyetel.
Sebenarnya ini menyetel udara pada kondisi campuran sempurna maka rpm bisa tinggi dan  coba gas dengan sentak jika bagus pasti mesin tak akan mati
. Itu tandanya setelan sudah tepat.
Jika setelah itu langsam masih sering berubah bisa jadi karena ring aus dan komponen seperti pengapian juga berpengaruh . Mungkin juga ada kebocoraan kompresi di intake manifold.

Ini biasanya terjadi dimotor lansia heeee..
Salam anak oto..

Wednesday, 3 August 2016

Mengapa mobil saya Air Aki nya Cepat Berkurang Dan bagaimana cara Mengatasinya




Accu (acummulator) biasa kita sebut aki adalah salah satu komponen yang memiliki fungsi sangat fital baik sebagai tenaga motor starter untuk menghidupkan mesin serta sebagai peyuplai /pendukung komponen elektrikal lain yang ada didalam mobil termasuk lampu beserta keluarganya heee.



Kesalahan dalam melakukan perawatan aki dapat membuat komponen ini cepat mengalami kerusakan ya aki cepat tekor makanya merawat tentu tidak sembarangan Melakukan perawatan aki ini memang gampang egak susah heee.,
untuk menjaga kinerja aki ini tetap maksimal anda pun perlu memperhatikan beban  apa saja yang di suplai si aki ini, jangan sampai berlebihan meski menambahkan aksesoris itu boleh tapi ada itungannya bos . seperti sound system maupun lampu lampu variasi tanpa menambahkan perangkat pendukung seperti elco capasitor. Batrai tambahan . ada juga mobil sekarang yang memakai inferter. Jangan salah ya ini memakan nyawa aki ang gak sedikit.
 Beban yang over capacity dapat  membuat aki mobil langsung sowak atau rusak.
anda dapat pelajari lebih dalam mengenai Cara merawat aki yang baik dan benar agar tidak mudah soak
mengenai penyebab kenapa air aki mobil ini menjadi lebih sering berkurang dari biasanya. Bila anda adalah pemilik mobil yang mengalami kejadian ini anda harus sering mengecek dan isi air  aki yang tidak ada patoan aki mau habis berapa hari/ bulan /than sekali sebaiknya anda perlu waspada sebab kondisi air aki yang sering berkurang  jika aki yang anda gunakan adalah aki basah  kita tidak bicarakan aki kering yaa karna aki kering tidak memerlukan perawatan
air accu yag cepat berkurang menandakan bahwa ada masalah pada sistem pengisian aki mobil.

Penyebab air aki sering berkurang


Penyebab utama kenapa air aki sering berkurang adalah karena terjadi over charger dari komponen alternator ke dalam aki yang mengakibatkan  cairan elektolit aki ini  mendidih dan menguap.  karena air didalam aki ini mendidih dan menguap ini memang proses accu tapi jika terlalu cepat habisnya maka patut di pertanyakan mengapa air terlalu ingin terbang jadi uap heeeee
yang menjadikan anda harus sering menambah i air aki.

Cara cek over charger alternator

Untuk mengetahui apakah alternator atau dinamo pengecasan  mobil anda mengalami kelebihan cas atau overcharging anda bisa tes pengecasan  dengan menggunakan multitester. Caranya cukup sederhana, silahkan anda nyalakan mobil anda, kemudian nyalakan mltitester  pada posisi tegangan / votage  dan tempelkan ujung ujung stick mltitester  tadi pada kutub kutub aki. Jika kalian mendapati tegangan diatas 15 V berarti benar alternator anda mengalami overcharger. Tegangan standar 12v smpai 14v
Anda juga dapat cek arus nya dengan multitester juga dengan arah kan selector e posisi ampere/ arus
Caranya sama dan liat haslnya kebanyakan standar arus 2-3 A (ampere)

Penyebab overcharger / over cas pada alterator

Biasanya over charger ini disebabkan karena komponen penstabil tegangan di alternator ( IC regulator ) tidak mampu bekerja dengan baik atau jebol ic nya ada yang terbakar . Biasanya jika alternator ini rusak, maka lampu indikator pengisian yang ada didalam dasboard mobil akan menyala saat mesin pada posisi hidup jiahidunya saat kontak on itu mah memang harus hidup.

Sebenarnya  penyebab ini utama nya adalah sel accu yang rusak tbakar karena air acuu yang habis dalam jangka waktu yang lama ..
Jika ada yang kurang jelas anda bisa berkomentar atau anda mw menanyakan apa..

Salam anak oto 

Mengapa mobil saya Air Aki nya Cepat Berkurang Dan bagaimana cara Mengatasinya

Accu (acummulator) biasa kita sebut aki adalah salah satu komponen yang memiliki fungsi sangat fital baik sebagai tenaga motor starter untuk menghidupkan mesin serta sebagai peyuplai /pendukung komponen elektrikal lain yang ada didalam mobil termasuk lampu beserta keluarganya heee.



Kesalahan dalam melakukan perawatan aki dapat membuat komponen ini cepat mengalami kerusakan ya aki cepat tekor makanya merawat tentu tidak sembarangan Melakukan perawatan aki ini memang gampang egak susah heee.,
untuk menjaga kinerja aki ini tetap maksimal anda pun perlu memperhatikan beban  apa saja yang di suplai si aki ini, jangan sampai berlebihan meski menambahkan aksesoris itu boleh tapi ada itungannya bos . seperti sound system maupun lampu lampu variasi tanpa menambahkan perangkat pendukung seperti elco capasitor. Batrai tambahan . ada juga mobil sekarang yang memakai inferter. Jangan salah ya ini memakan nyawa aki ang gak sedikit.
 Beban yang over capacity dapat  membuat aki mobil langsung sowak atau rusak.
anda dapat pelajari lebih dalam mengenai Cara merawat aki yang baik dan benar agar tidak mudah soak
mengenai penyebab kenapa air aki mobil ini menjadi lebih sering berkurang dari biasanya. Bila anda adalah pemilik mobil yang mengalami kejadian ini anda harus sering mengecek dan isi air  aki yang tidak ada patoan aki mau habis berapa hari/ bulan /than sekali sebaiknya anda perlu waspada sebab kondisi air aki yang sering berkurang  jika aki yang anda gunakan adalah aki basah  kita tidak bicarakan aki kering yaa karna aki kering tidak memerlukan perawatan
air accu yag cepat berkurang menandakan bahwa ada masalah pada sistem pengisian aki mobil.

Penyebab air aki sering berkurang


Penyebab utama kenapa air aki sering berkurang adalah karena terjadi over charger dari komponen alternator ke dalam aki yang mengakibatkan  cairan elektolit aki ini  mendidih dan menguap.  karena air didalam aki ini mendidih dan menguap ini memang proses accu tapi jika terlalu cepat habisnya maka patut di pertanyakan mengapa air terlalu ingin terbang jadi uap heeeee
yang menjadikan anda harus sering menambah i air aki.

Cara cek over charger alternator

Untuk mengetahui apakah alternator atau dinamo pengecasan  mobil anda mengalami kelebihan cas atau overcharging anda bisa tes pengecasan  dengan menggunakan multitester. Caranya cukup sederhana, silahkan anda nyalakan mobil anda, kemudian nyalakan mltitester  pada posisi tegangan / votage  dan tempelkan ujung ujung stick mltitester  tadi pada kutub kutub aki. Jika kalian mendapati tegangan diatas 15 V berarti benar alternator anda mengalami overcharger. Tegangan standar 12v smpai 14v
Anda juga dapat cek arus nya dengan multitester juga dengan arah kan selector e posisi ampere/ arus
Caranya sama dan liat haslnya kebanyakan standar arus 2-3 A (ampere)

Penyebab overcharger / over cas pada alterator

Biasanya over charger ini disebabkan karena komponen penstabil tegangan di alternator ( IC regulator ) tidak mampu bekerja dengan baik atau jebol ic nya ada yang terbakar . Biasanya jika alternator ini rusak, maka lampu indikator pengisian yang ada didalam dasboard mobil akan menyala saat mesin pada posisi hidup jiahidunya saat kontak on itu mah memang harus hidup.

Sebenarnya  penyebab ini utama nya adalah sel accu yang rusak tbakar karena air acuu yang habis dalam jangka waktu yang lama ..
Jika ada yang kurang jelas anda bisa berkomentar atau anda mw menanyakan apa..

Salam anak oto 

Wednesday, 20 April 2016

cara tap ganti oli mesin dengan baik dan benar, memilih oli

Yg saya pos emang hal sepele sobat
Tapi kadang yg sepele itu bisa jadi masalah amat besar dan ngabisin duit.

Cara tap oli/ kuras

1. Pertama perhatikan SAE di wadah oli.

Ini penting SAE ini adalah kekentalan oli dan jagak rentan viscosity oil.
Kepanjangan SAE (Society of Automotive Engineer)
Pertama sobat liat motor itu tahun berapa merek apa.
Ini penting tahun yg sangat tua saya anjurkan pakai oli SAE AGAK tinggi maksudnya pakai oli agak kental jika tidak maka motor anda akan bersuara kasar.
Dan jika motor anda pengen tarikannya ringan pilih aja sae rendah.

Jika anda tidak tau . Apa kurang jelas mending anda pilih standar sae aja .


2. Ukuran oli.
Dalam suatu blok mesin .
Jika motor pasti ada tulisan nya .750ml atau 740 ml
Tapi kalo mobil tidak ada tulisan.
Liat stik oli aja

3. Jangan semprot dengan air gan / angin kompresor
Alasan saya tidak setiap angin kompresor ini bersih sobat bahkan kebanyakan angin kompresor mengandung air yang sangat banyak. Bukan air bersih sobat air karat. Tapi jadi mending jangan di semprot kalo kita sendiri tidak bisa jamin kebersihan nya .
Satu hal teori saya.
Buat apa si di semprot angin?
Apa jika di semprot mesin bisa bersih?
Dari pada penasaran buka aja blok mesin nya tapi ati2 awas rusak gasketnya.

4. Jangan masukan kembali oli yang sudah di tap. 
Kalo itu motor saya oli yang telah di tap gak akan saya masukan lagi sobat .
Karena sangat fatal akibatnya bisa keluar asep ntar motor atau mobil kita.
Karena oli atau kotoran endapan oli yang seharusnya di bawah malah pindah keatas nantinya .dan bisa masuk ke oil pump dan masuk ke bllok cylinder .

5. Cek oli kendaraan min 3 bulan sekali 
Ini saya tujukan kusus motor yang jarang di pakai .
.. oli bisa berkurang untuk jangka lama 
...oli bisa ilang viscosity jika terlalu lama 
... oli akan berubah encer dan hitam 
.. oli akan mengendap .

Untuk menangani hal di atas cek aja oli . Keadaan dan ukuran . Jika tidak yakin suruh orang yang lebih ahli di bidang itu.
Panaskan mesin sebelum di gunakan .yang lebih baik lagi kontak off dan engkol berapa kali agar oli naik ke dinding cilinder .
Bedakan motor ketika yang telah di panasan terlebih dahulu dengan yang belum pasti beda jauh larinya dan suara mesinnya.


Oli ini sangat dominan di kendaraan sobat tanpa oli kendaraan sobat tak kan berjalan . Andai sobat tau oli bisa dukung bukan mesin saja entah perasaan saya apa cuman apa .
Saya juga gak tau . Ketika saya rutin ganti oli pasti mtor saya prima selalu.

Salam anak oto. 
Poskan komentar

Saturday, 16 April 2016

starter berat atau tak nyala sama sekali di sepeda motor

Sesuai judul diatas .
Jadi statter ini digunKAn untuk start motor awal untuk hidupkan motor.

Meski tanpa starter motor juga hidup.
Dan mobil juga hidup. Tapi dorong dulu heee

Apa penyebab starter berat apa tidak bunyi.?

... brush habis

Ya ini yg sering dialami dari motor kaum klas atas smpe menengah ke bawah hee
Kalo penyakit ini mah gampang tinggal ganti aja brush nya .
Oya beush ini ngalirin arus positip guna armature berputar mas jadi brush rusak gak bkal putar itu starter udah pasti.


Karena gesekan mekanis dari armature.
Brush ini ada cara pasang juga mas nanti saya apdet gampang si mas hee pesen pesen aja ...


....armature terbakar
Cek hubungan komutator

Ini jarang terjadi tapi ada mas hee yang jarang ini pasti jika terjadi ya lumayan lah harganya untuk yang ory kalo abal2 mah banyak .
Ciri .
Bisanya gosong
Lilitan rusak
Sebab.
Bisanya ini karena konslet
Suhu panas itu juga bisa rusak.
Bearing macet
Cara atasi.
Ganti armature

....bearing pecah

Kalo ini jarang terjadi juga.
Mas kan tau setiap benda yg berputar biasa orang teknik menyebut rotor.
Ini pasti ada bearing kalo tidak ya bisa cuma skali pakek barangnya .
Sebab.
Usia bearing tua
Berkarat
Ciri keRusakan
Pecah
Diputar gregel heee
Cara atasi
Ganti aja murah.

Seal bocor.

Kalo seal bocor akibatnya oli masuk je dinamo trus armatur konslet dan rusak
Ciri.
Bagian dalam armature kotor oli
Seal sobek
Cara atasi
Bersihkan pakai bensin komponennya
Beli seal baru

Swit starter rusak.

Ini membuat arus plus batrai menuju brush atau terminal plus motor tidak sampai makanya starter mogok kerja .

Ini biasa sering terjadi .
Cara cek.
Tekan tombol stat ada bunyi klik tidak di switch .
Kalo tidak ya pasti rusak / tombol starter motor kotor
Sebab
Uusia bisa
Konsletmagnet lemah
Grond lepas
Cara atasi
Cek apa pnyebabnya dan tinggal kalo grond hilang kasi aja gron
 kalo kurang yakin .
Bisa berkomentar.
Salam anak otomotip.




Friday, 15 April 2016

lampu sein motor atau mobil tidak bisa kedip

Kenapa lampu sein motor saya tidak kedip?

Ada beberapa penyebab , kenapa lampu sein motor tidak mw kedip


1. Ada bulp yang mati

ya ada 1 bulp sisi yang mati .
Memang beberapa kasus ini sering terjadi di motor yang masi agak baru .
Iya karna ada rahasia di balik semua itu.
Oya tau kenapa...?
Pernah perhatikan tidak flasher.
Apa itu flasher mas?
Flasher . Dari kata flash kilat.
Yaitu berfungsi untuk membuat kedipan lampu sein sesuai ritme yang telah di tentukan .
Ini bisa di ubah me cepet atau tidak tapi pakai perhitungan tidak sembarangan.

Meski ada pertanyaan
Gimana cara buat kedipan sei. Lebih cepat.
Jalan yang saya pilih bukan edit flasher bawaan tapi mending beli lagi bos.
Tak ada yang bisa ngalahin kualitas barang ory bos. Heeee

Oya yang tadi kenapa tidak kedip. Karna flasher masi ory bos.
Kalo udah gantian dia mah cuek pasti kedip. Kecuali sobat kasi lampu led gak bakal kedip. Heee
Flasher ory bekerja berdasarkan beban bos jadi orang diler nuga gak ciptain asal asalan heee.
Ini demi septy juga lo. Semisal sobat gak tau bulp mati terus bagian belakang wah bahaya sob bisa sobat kepepet tar dijalan kepepet fuso bos heeee....


2. Fasher rusak


Ya tentu tidak akan kedip bos kalo rusak .
Apa ciri flasher rusak bos?
... sein tak kedip
...lampu sein hidup terus
...tidak terdengar suara cetikan di flasher ory
....konektor terpasang lampu tak hidup
...jika dinyalakan flasher panas

3. Lampu sein diganti led

Ya ini yang tadi bos lampu bulp biasa dengan led beban nya jauh bos .
Led ini sangat ringan bahkan lampu led cuma memakan kurang dari 5 watt sedangkan bulp bisa malah lebih bos namanya juga lampu hemat energi ya dimana mana hemat boos heee
Gejala ini ditandai
Lampu sein hidup ke 4 nya.
Dan tak mau kedip padahal.cuma sein swit sbelah malah jadi hazard tak kedip heee
Payah ni udah beli mahal led nya ..
Abis gak tanya dulu si bos..
Biasanya gulungan dalem terbakar bos

4. Konektor kabel putus



Ini malah sering terjadi bos sein malah gak idup semua ada apa ya?
Ya gak ada apa apa bos arus gak nyampe flasher biar kadang nyampe flasher tapi gak nyampe bulp arus nya.
Solusi . Lampu led bisa kedip jadi sein.

. Cari flasher bukan ory.
. Cari flasher yang kaki 3
Ini biasa ada di mobil
Karena di mobil ada alasn pakai flasher kaki 3 bos.
Jadi semua itu ada alasan termasuk kita selingkuhin pacar heee

5... pasang terminal flashee terbalik
Terminal di flasher ada 2 biasanya jika di motor.
Kalo di mobil ada 2


Mktor
.. terminal b
Ini biasa di sebut arus sumber. Batrai
..terminal L
Ini output ke lampu bulp biSa output ke arah switch bos

Kalau kaki 3
Pola
Cuma tertambah E
E itu singkatan dari ert artinya kalo gak salah bumi
Ini digunakan agar berapa pun beban bulp sein akan berkedip sperti biasa

Note . Jika ada yang kurang jelas bisa berkomentar bos.
Cara pasang klakson mobil di motor
disini
Download yang lebih jelas. Di bawah


Tuesday, 12 April 2016

motor brebet

Kenapa motor mobilr saya brebet ?

Ya banyak alasan kenapa motor bisa brebet
1. Masalah bahan bakar

Ya penyalur bahan bakar ini emang rawan kotor mas . Jadi kita harus rajin bersih bersih

Yang sering terjadi di daerah berdebu juga kualitas bbm jelek walah pas banget
Di bagian injector biasanya sering buat brebet
* injector tersumbat

Injector ini fungsinya menyemprotkan bahan bakar ber tekanan tinggi ke ruang bakar
Ini cara bersihinnya ada alat kusus nya yaitu injector cleaner ini biasa ada di diler resmi sob

*tekanan fuel pump lemah


Tekanan fuel pump ini berpengaruh di kualitas semprotan injector sob

Fuel pum lemah ini biasanya di akibatkan usia dan sering kabisan bensin sob

2. Pengapian


* busi bisa buat motor brebet lo mas bahkan mati juga bisa .
Jadi bagian ini memang fital ya
Ya ini sumber pengapian mesin bensin mas tampa ini pembakaran tak akan ada ya tentu saja api percikan dari busi

Taukah anda busi mati / tidak bisa dipakai
Sebagian orang beranggapan kalau busi mati itu tidak ada percikan tapi saya pernah mengalami busi hidup pun dikatakan mati .
Busi juga punya spek mas jadi tidak sembarang
Busi bagus
,,,Api busi bagus biasa berwrna biru dan besar.

...timing percikan busi responsip cepat itu ya

Busi jelek

...Yang jelek merah kadang kecil kadang besar
..percik nya

* spul

Ya spul konslet juga gak bisa idup motor sobat . Ini cirinya gampang sob tarik aja kabel koil dan tempel ground pasti tidak ada api

 *Cdi drop 

Cdi drop kalo ini masi ada api sob tapi dia kecil
Cara nya c ek aja bandingin ama yg masi bagus untuk orang awamtapi kalo udah biasa darah oto pasti tau lah saMbil komat kamit dikit hee

 *coil mati
Periks aja tahanan nya sob pasti 0 ohm ya tentu saja karna kumparan tak ada hbungan


3. Sensor rusak

Sensor ini ada yg nyebut iats, iaps, tps ,, bnyak sobat bloger
Tapi menurut saya jika memang penyebab sensor pasti brebet nya ada ritme sob gak asal brebet
Jadi bisa di pastikan negitu cara nyarinya .
Apa gak bisa liyat cek engine mas kalo sensor rusak?
Ya bisa jugA sob tapi kadang telat sensor nampil mas
Cara ceknya pakai alat kusus mas kalo ini pasrahin ama diler aja sob
Mw gmna lagi minjem juga kita ada yg gak bisa pakai y sama aja heee
Kalo di yamaha namanya diagnostik tool dan sofware nya ada juga
Kbetulan saya blajar di kelas ymaha juga

4. Celah klep tidak standar

Klep sangat berpengaru pada suara dan tenaga sob

5. Fuel filter kotor

Ini saringan bahan bAkar sob



Monday, 11 April 2016

kopling motor berat

Kenapa kopling motor saya berat ?


Ada beberapa penyebab kopling motor berat
1. Pelumasan


Kopling motor itu butuh pelumasan.
Kenapa kopling motor baru kebanyakan enteng meski tidak di lumasi?

Itu salah ya mas kopling motor pasti di lumasi meski kita tidak melumasi
Plumas itu sudah ada ketika motor itu lahir mas tetapi berupa jely/ grese jadi bukan sembarang pelumas.

2. Seling kopling jelek

Ya tentu bagian ini sangat vital
Namanya aja sesuai judul
Jadi seling ini di dalem kabel ya gk kliatan jadinya
Biasanya ini kalo rusak sangat berat

3. Kabel kopling terjepit

Kbel kopling bisa kekilir juga kaya engsel kaki hee
Cek kbel apa ada yg terjepit atau tidak ya jangan sampai cuma gara2 terjepit terus ngomong emak suruh ganti kopling kable nya kan gak efisien heee

4. Tuas selek/ lepas dari line


Untuk beberapa jenis motor kopling nya pake tuas mas
Tuas dalem ini di gunakan buat neken tengahan presure plate biar buka
Jadi dia kalo selek kadang lepas dari line nya
TPi ini jarang terjadi di motor standar
Biasa motor udah jadul

5. Diafragma spring mati

Atau berkarat ini mungkin terjadi di motor yang cuma ngangkrak dirumah gak kepakek.
Ya gmna lagi kadang orang kaya apa open ama motor
Paling di biarin aja hee mati membusuk  motornya heee

Note..
Kopling berat bukan karena penggantian suku cadang racing
Seperti per resing itu gak ngaruh sama sekali
Salam anak oto